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双组份标线涂料热熔道路标线涂料的特点和适用范围相关介绍

2.1.4耐久性

（1）耐磨耗性。汽车的前进完全是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对标线有很高的要求。我国路面情况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都对路面标线的耐磨耗性有较高要求。

对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg，而日本标准JLS要求：100转/1kg减重≤200mg。

当然，对于耐磨耗性只要在规定的范围及规定的时间期限内能保证其可视认性就可以了。

双组份标线涂料热熔型道路标线涂料的施工工艺

1、热熔型涂料的熔化

　　为方便储存和运翰，热熔材料基本以固体状态存在.施工时还娜进行熔化处理。利用热熔手段，加快涂料熔化.在此工艺中，而要特别注愈涂料的质f保障。首先满要调至小火状态，加热少许涂料，待涂料有明显的熔化变化时，通过搅拌器搅拌，然后定t加人涂料。双组份标线涂料由于具有良好的耐磨损性，可与其他树脂拼用作马路标线漆。随着固体涂料的增加，加火升温、强拌，基本温度控制在180℃时，涂料全部融化，投入使用。

双组份标线涂料热熔标线涂料原材料聚乙烯蜡

聚乙烯蜡的作用原理是这样的：聚乙烯蜡在高温中（约100-140℃）溶解于溶剂中，而在冷却至常温时析出，以微晶形式存在于涂料中，因其触变性有利于涂料的贮存，而在涂料施工应用之后，在溶剂挥发过程中能迁移到涂膜表层，终与涂料其他组分形成一个“蜡化”的表层。（热熔标线涂料）振捣时辅以人工找平，随时检查模板情况，如有下沉、变形和松动，应及时纠正，保证道路外观质量。　　　

　 聚乙烯蜡的作用取决于以下一些因素：聚乙烯蜡的品种规格，后形成的颗粒细度大小，迁移至涂膜表层的能力以及热熔标线涂料的组成，被涂基材的性质、施工应用方法等。