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路面标线施工***热熔马路标线漆的特点和适用范围相关介绍

2.1.4耐久性

（1）耐磨耗性。汽车的前进完全是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对标线有很高的要求。我国路面情况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都对路面标线的耐磨耗性有较高要求。

对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg，而日本标准JLS要求：100转/1kg减重≤200mg。

当然，对于耐磨耗性只要在规定的范围及规定的时间期限内能保证其可视认性就可以了。

（2）耐侯性。（道路标线设备）3）地面导向箭头：车场中的地面导向箭头将采用白色次冷喷道路标线涂料，总长3米，为低于40KM设计时速标准。热塑性涂料需具有优良的耐侯性。结合我国地域广阔、东潮西燥、南热北寒的气候多样性和路面的特点，可以调节涂料各原料的配比，来适应不同的气候条件，可在不同的季节进行施工使用。耐久性应与对标线使用时间的期望值相对应，如道路标线定为2年涂覆一次，较佳的标线涂料就应该在达到2年左右时间时，大部分剥落，或经过简单的清除达到路面路基无痕迹，以避免旧线影响新划标线对车流的引导，或消耗大量工时进行清除。

路面标线施工***道路标线图像分割方法研究

道路标线漆　　　　

基于全局阑值法分割道路标线图像　　　　

图像分割方法主要有:闭流分割方法、基于边缘法、墓于区域法、基于特征法4种。由于闭值分割方法特别适合目标和背景对比较强的物体的分割，而道路标线图像中的标线和背景对比较强，因此本文只探讨闷值分割方法分荆道路标线图像。　　　

基于直方圈法分创道路标线图像　　　　

直方图方法是指直接从原图像的灰度直方图上确定闷值。国外的高压水射流清洗机设计均比较精密，同时也不会有任何损害，道路标线对于维持道路交通秩序，随着社会的发展，。灰度直方图是灰度值的函数，描述的是图像中具有该灰度值的像素的个数，其横坐标为像素的灰度级别，纵坐标为该灰度出现的频率(像素个数)。在较理想状态下，道路标线图像中的目标和背景非常清楚，灰度直方图呈现明显的双峰状。这时可以选取两峰之间的谷底(较小值)对应的灰度值为阅值。为避免把靠近主峰的局部不规则变化误认为是不同的另一峰，可以限制两峰之间的较小距离。　　　

　但是.实际道路标线图像的情况往往比较复杂，而且可能有很多噪声干扰，灰度直方图参差不齐，很难确定极大值和值。（喷涂白底漆后的热熔标线涂料比不喷涂白底漆的反光强度高20%左右）。另外，如果路面有大面积的污染或者没有标线，则灰度直方图会出现单峰的情况.此方法就不适用于直方图中双峰值差别很大，或双峰间的谷宽广而平坦的情况，以及单峰直方图的情况。

路面标线施工***

马路标线漆由于其固含量接近100%，其VOC排放也根本为零。它将路途的各种固定根底情报传达给车辆和行人，特别是对驾驶员尤为重要。MMA本体聚合反响是一个连锁反响，反响速度很快，伴随着聚合物的生成出现主动加快现象，并且酸甲酯不是聚合物的良溶剂，长脸自由基有必定的弯曲，主动加快效应愈加显着。由于引起是通过小剖析的单分子分化发作的，而成长只需要单体移动到成长链的结尾，所以这两个进程的聚合速率在聚合前期并不格外依靠相应的反响物在介质中分散的才能。