道路标线涂料多重优惠

道路标线涂料热熔马路标线漆的特点和适用范围相关介绍

2.1.4耐久性

（1）耐磨耗性。汽车的前进完全是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对标线有很高的要求。我国路面情况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都对路面标线的耐磨耗性有较高要求。

对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg，而日本标准JLS要求：100转/1kg减重≤200mg。

当然，对于耐磨耗性只要在规定的范围及规定的时间期限内能保证其可视认性就可以了。

（2）耐侯性。耐久性应与对标线运用时间的期望值相对应，如路途标线定为2年涂覆一次，较好的标线涂料就应该在到达2年摆布时间时，大多数脱落，或经过简略的铲除到达路面路基无痕迹，以防止旧线影响新划标线对车流的引导，或耗费很多工时进行铲除。热塑性涂料需具有优良的耐侯性。结合我国地域广阔、东潮西燥、南热北寒的气候多样性和路面的特点，可以调节涂料各原料的配比，来适应不同的气候条件，可在不同的季节进行施工使用。耐久性应与对标线使用时间的期望值相对应，如道路标线定为2年涂覆一次，较佳的标线涂料就应该在达到2年左右时间时，大部分剥落，或经过简单的清除达到路面路基无痕迹，以避免旧线影响新划标线对车流的引导，或消耗大量工时进行清除。

道路标线涂料

5. 水性反光道路标线涂料突起型振动标线干燥时间一般,气温低于10度以下不推荐施工，目前存在问题是对沥青路面的粘结力及耐水性差。为避免把靠近主峰的局部不规则变化误认为是不同的另一峰，可以限制两峰之间的较小距离。我国有关厂商引进国外水性标线涂料，但在应用过程中均未得到满意的效果。所以水性涂料在国内还处于开发和试应用阶段。 应用效果不理想，一般不涂布下涂剂（造价高），所以粘结强度低，所出现问题图片体现的很清楚

6. 热熔型防滑道路标线涂料（彩色路面）防滑涂料粘结剂通常采用耐候性和机械性能较好的醇酸树脂、胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，其中掺以硬而大的粒子，如廉价的石英砂或类似物。面漆涂刷：充分搅拌稀释均匀后，选用柔软的羊毛刷，用毛刷涂刷过程中，并不时搅动漆体以防沉淀，羊毛刷蘸漆体由罐底向上蘸，羊毛刷与被涂面斜角45度角，成“一”字型往同一个方向涂刷，不可以打圈涂刷，厚薄要均匀，以保证反光效果达到好的。这些填充剂粒大而突出于表面，产生较大的摩擦力，从而达到防滑的目的。热熔型彩色防滑标线涂料市场价格18000元/吨左右

道路标线涂料标线漆首要请求枯燥时刻短

标线漆价格跟着经济活动的日趋频频，交通阻塞日益严重，路途交通流事故逐年添加，变成亟待解决的社会问题，路途交通标线是以规则的线条、箭头、文字、立面符号、突起路标或别的导向装置，划于路面或别的设备上，用以控制引导交通和涣散交通流的设备。结合我国地域广阔、东潮西燥、南热北寒的气候多样性和路面的特点，可以调节涂料各原料的配比，来适应不同的气候条件，可在不同的季节进行施工使用。它将路途的各种固定根底情报传达给车辆和行人，特别是对驾驶员尤为重要。交通标线首要划设于路途外表，饱尝日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因而对其功能有严厉的请求。（道路标线设备）