标线涂料供应-基石交通设施

标线涂料具有热可塑性，有必要加热熔融运用，参加镀膜玻璃珠完成反光，称之为热塑性路途反光标线、热熔型路途反光标线涂料或熔融型路途反光标线涂料等等。跟着改革敞开和科技的发展，到了20世纪末又一种新式的路途反光标线涂料得到重视--振荡反光标线涂料，由于其报价昂贵，是一般标线涂料报价的4倍摆布，在我国的运用仅仅很少的一有些，而且刚开始时只能从日本进口，(首要有大崎股份有限公司出产的LP-HVY型)，只作为减速慢行的标明，作用是使用其外表凸起的有些，当车辆行进在上面是发作振荡，并传递给司机，示意其减速慢行。（道路标线设备）　　　

　标线涂料涂膜固化快会因缩短而发作扭斜，外表流平行差，玻璃珠的固定质量也较差。涂膜固化慢时，不只撒布的玻璃珠下沉于涂料内从而下降反光才能，而且还会延缓敞开交通时刻，下降通行才能。为此通常是下降涂料在熔融状况的温度，以缩短固化时刻。（道路标线设备）

2）耐侯性。热塑性涂料需具有优良的耐侯性。结合我国地域广阔、东潮西燥、南热北寒的气候多样性和路面的特点，标线涂料供应，可以调节涂料各原料的配比，来适应不同的气候条件，可在不同的季节进行施工使用。耐久性应与对标线使用时间的期望值相对应，如道路标线定为2年涂覆一次，较佳的标线涂料就应该在达到2年左右时间时，大部分剥落，或经过简单的清除达到路面路基无痕迹，以避免旧线影响新划标线对车流的引导，或消耗大量工时进行清除。

2.2适用性

根据多年来施工经验与实验结果总结出热塑性涂料的使用范围如下：

适用于车轮碾压多的中心线、车道分界线、边缘线、及导流线；人行横道、交叉路口、停车场、夜晚无照明的公路；附着力方面沥青路面效果好，水泥路面次之；不适宜用于沙土路面、砖砌路面、临时路面及在半年以内拟进行扩建的路面。

水性道路标线涂料是近二十年来新兴的一种道路标线涂料，它是一种***环保意义的涂料。水性道路标线涂料的较大的优势在于它用水代替了溶剂作为溶剂，从而大大减少了溶剂的挥发量，起到了环境保护的作用。作为一种新型的道路标线涂料，水性道路标线涂料还存在很多问题，例如：水性涂料与水有天然的亲和力，涂膜经过水的长期浸泡，基料溶胀会使体积膨胀许多，从而在路面与涂膜的界面上产生应力，当应力大到一定程度时，涂膜就会产生空鼓、起泡，直至从路面上成片剥落。另外，水性道路标线涂料对施工工艺要求较严，施工设备复杂，施工时还要注意路面的清洁程度、施工温度、湿度、风速以及玻璃珠的撒布方法等等，在相对湿度大于85%或气温低于10℃的条件下，就不宜施工。从这些来看，水型道路标线涂料是一种很有前途的道路标线涂料，但是在我国尚处于试验阶段，还不适合大批量的使用。

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